W 2016 roku gwałtownie wzrosła liczba rejestracji używanych aut z importu. Według firmy Samar od początku 2016 r. do 20 grudnia w Polsce po raz pierwszy zarejestrowano 992,6 tys. używanych aut z importu i nie było wątpliwości, że w całym ubiegłym roku ten wynik przekroczy milion sztuk – pierwszy raz od ośmiu lat. Ponad połowę zeszłorocznego importu stanowiły pojazdy, które mają ponad dziesięć lat, a więc są już mocno wyeksploatowane i ekologicznie niepożądane w krajach starej Unii. Według szacunków Samar przeciętne używane auto sprowadzone do kraju miało 11 lat i 10 miesięcy. Ostatni raz tak stare pojazdy Polacy sprowadzali z Zachodu w pierwszych miesiącach po przystąpieniu do UE w maju 2004 r. Przeciętne auto z importu pochodzi z rocznika 2005 r. W tym czasie w Unii obowiązywała norma toksyczności spalin Euro 3, a od ponad roku obowiązuje już norma Euro 6. W przypadku silników benzynowych obecna norma wymaga dwa razy niższych emisji szkodliwych dla zdrowia tlenków azotu, a w silnikach Diesla emisje tych toksyn muszą być sześć razy mniejsze. Ponadto od początku tej dekady nowe auta z silnikami Diesla muszą mieć specjalny filtr cząstek stałych (DPF), zatrzymujący szkodliwe dla zdrowia mikroskopijne sadze.
Masowy wwóz starych aut do Polski oznacza zatem, że fundujemy sobie zwiększenie emisji szkodliwych toksyn w spalinach. To szkodzi środowisku i zdrowiu, a także pogarsza komfort życia przez coraz częstsze występowanie smogu w dużych aglomeracjach. III RP według raportu NIK ma najbardziej zanieczyszczone powietrze w eurokołchozie. NIK wskazała, że największym problemem dla jakości powietrza w Polsce jest ponadnormatywne stężenie pyłu zawieszonego (PM10 i PM2,5) oraz benzo(a)pirenu (B(a)P). „Wysokie stężenie pyłu zawieszonego powoduje i pogłębia choroby płuc i układu krążenia. Z kolei benzo(a)piren jest związkiem silnie rakotwórczym. Wyeksploatowane auta są też bardziej podatne na awarie. To zwiększa zagrożenie na polskich drogach, a Polska od lat zajmuje niechlubne miejsce w czołówce państw Unii pod względem liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych.
Zachodnia Europa za darmo pozbywa się wraków, zaś mieszkańcy III RP z zapałem je importują. Kapitalizm i konsumpcjonizm eliminują myślenie oraz troskę o środowisko naturalne.
Na podstawie: forbes.pl/wyborcza.biz
Najnowsze komentarze